ES GIBT ZWEI ARTEN VON SENSOREN: EXTERNE & INTERNE SENSOREN

WARUM KEIN EXTERNER VENTILKAPPEN-SENSOR? WARUM EIN INTERNER SENSOR?

Heutzutage ist der externe Ventilkappen-Senor am meisten verbreitet. Der Vorteil liegt in der einfachen Installation, aber es gibt auch diverse Nachteile.

1. Der externe Ventilkappen-Sensor ist zunächst einmal außen angebracht und vermag die REIFENTEMPERATUR NICHT genau zu messen.
2. Externe Sensoren sind ausserhalb des Rades angebracht. Grundsätzlich sollten sie nicht an den Rädern der Antriebsachse angebracht werden, da sie sich ausserhalb des Rades befinden und leicht beschädigt werden können.
3. Da der Sensor außerhalb des Rades angebracht ist, kann er leicht abbrechen oder gestohlen werden. Erfahrungsgemäß benötigen Sie für den Nutzungszeitraum eines TPMS-Sets mehrere Ventile. Das bedeutet Zusatzkosten.
4. Verschlechtert das Ventil und führt zu verminderter Ventil-Leistung. Nicht empfehlenswert für eine zuverlässige Reifenüberwachung.
5. Die meisten Ventilkappensensoren müssen beim aufpumpen des Reifens entfernt werden. Um Diebstähle zu verhindern, haben Ventilkappensensoren unterschiedliche Diebstahlsicherungen.

Sicherlich ist die Installation aufwändiger, aber Sie müssen sich danach keinerlei Gedanken mehr machen. Das entschädigt für den anfänglichen Mehraufwand.

1. Der Sensor ist da angebracht, wo Luftdruck und Lufttemperatur gemessen werden - IM INNEREN. Nur so können zuverlässige und genauer Werte gemessen werden.
2. Interne Sensoren befinden sich innerhalb des Reifens - das ist gut für ALLE Reifen.
3. Der Sensor wird nicht gestohlen, er wird nicht abgebrochen und hält für den Zeitraum des gesamten Produktzyklus (5-7 Jahre).
4. Keine Beeinträchtigung des Ventilschafts
5. Problemloses Reifenbefüllen möglich
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